電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由電源板、主板、行程檢測裝置、力矩測量裝置、交流接觸器或變頻器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)成，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)利用小型電機(jī)驅(qū)動一級減速機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿，向閥門可以輸出多回轉(zhuǎn)運(yùn)動、角行程運(yùn)動、直行程運(yùn)動，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動輸出形式由所控制的閥門特性決定。如果所控制的閥門所需的工作力矩特別大，如大于2000 NM,通常再增加二級減速箱，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動二級減速箱，再由二級減速箱驅(qū)動閥門運(yùn)動；電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的保護(hù)通常有閥位保護(hù)、力矩保護(hù)、電機(jī)過熱保護(hù)、電機(jī)失速保護(hù)、控制單元故障保護(hù)、電源故障保護(hù)等，對于故障的處理應(yīng)根據(jù)電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的報警信息有針對性的進(jìn)行。

　　1、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥位丟失：

　　1．1 電池電源丟失

　　采用增量編碼器計量行程時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須有電池作為輔助電源，交流電源消失，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥位的變化仍舊能夠被增量編碼器檢測到，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的全開位、全關(guān)位不會發(fā)生變化，如果交流電源消失，電池電源被耗盡，當(dāng)電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)際閥位發(fā)生變化時，增量編碼器無法檢測到閥位的變化，導(dǎo)致閥位丟失，再次恢復(fù)交流電源時，部分廠家的產(chǎn)品默認(rèn)閥位在50%；現(xiàn)在有些使用增量編碼器的生產(chǎn)廠家，在硬件上作了改進(jìn)，增加電容回路，在交流電源消失時，利用電容儲存電能將閥位保存，但電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)在無電池供電時，不能手動操作，否則閥位仍舊會丟失。因而在電池電量低時，及時更換電池。

　　1．2硬件損壞

　　電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)編碼器斷線，編碼器輸入電壓過低，行程傳動裝置齒輪損壞，編碼器電路板腐蝕，主板行程檢測和儲存元件損壞，均能夠?qū)е麻y位異常變化或丟失，在處理時，確認(rèn)編碼器輸入電壓正常前提下，用更換主板或更換行程編碼器，逐一進(jìn)行排除。

　　2、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩故障：

　　2.  1 力矩保護(hù)拒動

　　測量電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩，主要有機(jī)械式保護(hù)開關(guān)、電機(jī)電流電壓功率測量計算轉(zhuǎn)矩、傳感器式保護(hù)裝置之分：機(jī)械式力矩保護(hù)開關(guān)在2000年之前使用較多，屬于一種過渡產(chǎn)品，現(xiàn)在一些低端電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍然使用，該種力矩保護(hù)開關(guān)僅能夠提供開關(guān)量，用于力矩保護(hù)，不能提供過程力矩實(shí)時數(shù)據(jù)，測量誤差較大；利用電機(jī)電流電壓及電流電壓之間的相角計算轉(zhuǎn)矩，需要軟件程序來實(shí)現(xiàn)；傳感器式力矩保護(hù)裝置，是將電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)一級蝸桿的軸向形變與壓力傳感器組合起來，將壓力傳感器輸出的電壓經(jīng)電路板放大，再將該信號輸入至控制主板，便可得到電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)時力矩數(shù)值。

　　力矩保護(hù)拒動主要表現(xiàn)在執(zhí)行機(jī)構(gòu)交流電源跳閘、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿嚴(yán)重磨損、門桿彎曲變形、甚至電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥門連接螺絲扭斷，應(yīng)重新設(shè)定力矩保護(hù)值，并用力矩校驗(yàn)臺進(jìn)行校驗(yàn)。在閥門力矩選擇時，既要保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠開關(guān)閥門，又要求電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩不能超過閥門門桿所能承受的zui大力矩，在參數(shù)設(shè)置時有一定困難，因?yàn)槊糠N閥門門桿所能承受的zui大扭矩，往往不容易獲得，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用廠家常常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行力矩參數(shù)設(shè)置，先設(shè)定較小力矩保護(hù)值，如果力矩保護(hù)動作，再將力矩保護(hù)參數(shù)設(shè)定適當(dāng)增加，直至閥門在冷態(tài)能夠正常打開和關(guān)閉，熱態(tài)如果力矩保護(hù)動作，繼續(xù)適當(dāng)增大力矩保護(hù)值，保證閥門在熱態(tài)能夠正常打開和關(guān)閉。

　　2.  2力矩保護(hù)誤動

　　在電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)手動操作較輕的情況下，出現(xiàn)過力矩保護(hù)動作，排除力矩保護(hù)值設(shè)定過小后，對于智能型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，觀察液晶屏力矩數(shù)值提示或指示燈顯示過力矩信息，通過向相反的方向轉(zhuǎn)動，則原方向過力矩信號應(yīng)消失。否則應(yīng)更換主板或力矩檢測裝置，逐一排除。

　　對于機(jī)械式力矩檢測裝置，將電機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)向相反的方向轉(zhuǎn)動，檢查力矩開關(guān)應(yīng)該斷開，否則，應(yīng)更換力矩保護(hù)開關(guān)；對于已將力矩保戶設(shè)定至zui大值，仍出現(xiàn)過力矩，則應(yīng)考慮電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否力矩選型過小。

　　3、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)轉(zhuǎn)動，執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸不轉(zhuǎn)動，具體原因可能有：

　　3.  1  電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)嚙合在手動側(cè)，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)轉(zhuǎn)動后，切換裝置未能嚙合至電機(jī)側(cè)，導(dǎo)致電機(jī)空轉(zhuǎn)。

　　3.  2電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)所帶動的蝸輪蝸桿出現(xiàn)磨損打滑，導(dǎo)致電機(jī)空轉(zhuǎn)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出主軸不轉(zhuǎn)動。

　　3.  3電機(jī)電源線三相有一相接觸不可靠，導(dǎo)致電機(jī)時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)。

　　對于電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)空轉(zhuǎn)，判斷電源*后，必須打開電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)一級蝸輪蝸桿箱，檢查蝸輪蝸桿磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，只能返廠修復(fù)，或更換新的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)；切換裝置故障，根據(jù)不同電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)切換裝置工作原理，一般可以在現(xiàn)場修復(fù)。

　　4、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)過熱故障，原因可能有：

　　4.  1電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁操作，導(dǎo)致電機(jī)真實(shí)過熱，引發(fā)保護(hù)動作。

　　4.  2熱電阻型測溫元件斷線或接線端子接觸不良，誤發(fā)電機(jī)過熱信號。

　　4.  3電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承損壞無法轉(zhuǎn)動，由電機(jī)堵轉(zhuǎn)引起電機(jī)過熱。

　　對于電機(jī)軸承損壞，應(yīng)更換軸承；測溫元件損壞時，則應(yīng)更換電機(jī)，因?yàn)閱为?dú)更換測溫元件需拆開定子線圈，代價過大，費(fèi)用足夠購買一臺新的功率數(shù)百瓦電機(jī)。

　　5、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地、遠(yuǎn)方均無法操作，原因可能有：

　　5.  1電源板故障，電源板向主板提供控制電源，如果電源板故障，有可能導(dǎo)致遠(yuǎn)方就地均無法操作。

　　5.  2主板故障，可能導(dǎo)致控制指令無法執(zhí)行。

　　5.  3電源故障，電動裝置檢測到電源缺相或無電源，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)無法操作。

　　對于此類故障，只能用更換主板、電源板逐一排除，因?yàn)槭褂脠鏊?，一般不具備對電路板進(jìn)行測試的條件。

　　6、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)無全開全關(guān)反饋，原因可能有：

　　6.  1終端位置繼電器故障，不能可靠閉合或打開。

　　6.  2繼電器設(shè)置不正確。

　　6.  3主板故障。

　　處理時，*行終端位置設(shè)置檢查，確保設(shè)置正確；對于繼電器故障，如果位置繼電器獨(dú)立安裝，則更換位置繼電器；如果位置繼電器與主板焊接在一起，則更換主板。